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कनाडा जेटलाइन्स, भीड़ भरे मैदान में प्रवेश करने वाली नवीनतम एयरलाइन, लैंड पहली उड़ान

देश की एयर कनाडा-वेस्टजेट एकाधिकार के लिए खतरा पैदा करने की उम्मीद करने वाली अगली एयरलाइन अपनी उद्घाटन उड़ान पर उतरी है।
कनाडा जेटलाइन्स एयरबस A320 जेट कैलगरी, अल्टा में एयरलाइन की उद्घाटन उड़ान पर कैलगरी हवाई अड्डे के गेट तक पहुंचता है। गुरुवार, 22 सितंबर, 2022। कनाडाई प्रेस/लैरी मैकडॉगल

देश की एयर कनाडा-वेस्टजेट एकाधिकार के लिए खतरा पैदा करने की उम्मीद करने वाली अगली एयरलाइन अपनी उद्घाटन उड़ान पर उतरी है।

कनाडा जेटलाइन्स की पहली उड़ान गुरुवार सुबह टोरंटो पियर्सन अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे से रवाना हुई और भाषणों और रिबन काटने के समारोह के लिए कैलगरी अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर पहुंची।

मिसिसॉगा, ओन्ट्स में मुख्यालय वाली नई स्टार्टअप एयरलाइन, टोरंटो के पियर्सन अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे और कैलगरी अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे के बीच साप्ताहिक दो बार सेवा प्रदान कर रही है।

कनाडा जेटलाइन्स खुद को "ऑल-कनाडाई, मूल्य-केंद्रित अवकाश वाहक" के रूप में पेश करती है। जबकि टोरंटो-कैलगरी अभी इसका एकमात्र निर्धारित मार्ग है, कंपनी के मुख्य वाणिज्यिक प्रस्ताव, डंकन ब्यूरो ने कहा कि एयरलाइन की योजना कैरिबियन और अमेरिका के लिए उड़ानों के साथ घरेलू और ट्रांस सीमा दोनों में अवकाश बाजार की सेवा करने की है।

ब्यूरो ने कहा कि एयरलाइन के पास वर्तमान में एक एयरबस ए 320 और दूसरा दिसंबर में शामिल होने के लिए है, जिसमें 2025 तक प्रति वर्ष पांच विमानों की दर से बेड़े को 15 एयरबस ए 320 तक विस्तारित करने की योजना है।

कनाडा जेटलाइन्स महामारी के मद्देनजर उभरने वाली देश की सबसे नई, लेकिन पहली नहीं, एयरलाइन है।

एडमोंटन स्थित फ्लेयर एयरलाइंस पिछले डेढ़ साल में आक्रामक रूप से विस्तार कर रही है, और अब 85 मार्गों के साथ 36 हवाई अड्डों और 18 विमानों के बेड़े में सेवा प्रदान करती है।

कैलगरी स्थित लिंक्स, जिसे पहले एनर्जेट के नाम से जाना जाता था, ने पिछले वसंत में लॉन्च किया और कहा कि उस समय जून तक नौ मार्गों पर एक सप्ताह में लगभग 90 उड़ानें संचालित करने की उम्मीद थी, सभी कनाडा के भीतर।

वेस्टजेट अपनी सहायक कम-किराया एयरलाइन, स्वूप भी संचालित करती है, जो 2018 में लॉन्च हुई और कनाडा, अमेरिका, मैक्सिको और कैरिबियन में गंतव्यों के लिए सेवा प्रदान करती है।

ब्यूरो ने कहा कि हालांकि ये प्रतियोगी कम लागत, बिना तामझाम के मॉडल के तहत काम करते हैं, कनाडा जेटलाइन का लक्ष्य प्रीमियम अवकाश बाजार में सेवा के साथ खुद को अलग करना है।

उन्होंने कहा कि वह फ्लेयर और लिंक्स जैसे तथाकथित कम लागत वाले वाहकों द्वारा उपयोग किए जा रहे व्यवसाय मॉडल के आलोचक हैं।

ब्यूरो ने कहा, "यदि आप हवाईअड्डे पर अपनी कार पार्क करने की लागत से कम दरों पर किराया वसूल रहे हैं, तो अर्थशास्त्र काम नहीं करता है और यह टिकाऊ नहीं है।"

ब्यूरो ने कहा कि कनाडा जेटलाइन ग्राहकों को एक प्रीमियम अनुभव प्रदान करने की योजना बना रही है जिसमें प्रस्थान समय शामिल है जो पायलट पर उपभोक्ता की वरीयता के अनुरूप है और मानक 180 के बदले 174 सीटों में वृद्धि हुई है, ब्यूरो ने कहा।

अपनी वेबसाइट पर, कनाडा जेटलाइन्स सीमित समय के लिए कैलगरी और टोरंटो के बीच एकतरफा यात्राओं के लिए $99 से आरंभिक किराए का विज्ञापन कर रही है।

तुलना करने के लिए, फ्लेयर कैलगरी से टोरंटो के लिए $ 49 के लिए एक-तरफ़ा यात्राएं प्रदान करता है, वही मार्ग लिंक्स पर $ 99 से शुरू होता है और आप एडमोंटन से टोरंटो के लिए $ 59 के लिए स्वूप के साथ उड़ान भर सकते हैं, कंपनियों की वेबसाइटों के अनुसार।

कैलगरी स्थित एक स्वतंत्र विमानन विश्लेषक रिक एरिकसन ने कहा कि मुख्यधारा के एयरलाइन उद्योग की महामारी ने स्टार्टअप एयरलाइंस के लिए पार्क और निष्क्रिय विमानों को अच्छी कीमत पर प्राप्त करना संभव बना दिया है।

कनाडा जेटलाइन्स के लिए ऐसा ही मामला है, क्योंकि महामारी ने एयरलाइन के लिए उपलब्ध प्रतिभाओं को काम पर रखने और कम लागत पर विमान हासिल करने का मार्ग प्रशस्त किया।

"मुझे लगता है कि जो बचे हैं वे सबसे गहरे जेब वाले होंगे। नई एयरलाइनों को लाभ शुरू करने के लिए आम तौर पर 18 से 24 महीने लगते हैं, इसलिए इन सभी नए खिलाड़ियों के बाजार में आने के साथ, सवाल यह है कि 'सबसे गहरी जेब किसके पास है और किसके पास सबसे अच्छी व्यवसाय योजना है?'" एरिकसन ने कहा।

ब्यूरो ने कहा कि कनाडा जेटलाइन अगले तीन महीनों के भीतर अमेरिका में सेवा की पेशकश करने की योजना बना रही है, हालांकि किसी भी आधिकारिक पेशकश और तारीखों की घोषणा अभी बाकी है।

कनाडा जेटलाइन्स एक स्वतंत्र एयरलाइन है जिसका सार्वजनिक रूप से NEO एक्सचेंज पर कारोबार होता है।

द कैनेडियन प्रेस की यह रिपोर्ट पहली बार 22 सितंबर, 2022 को प्रकाशित हुई थी।

अमांडा स्टीफेंसन और केटलीन यार्डली, द कैनेडियन प्रेस