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इस सप्ताह वैंकूवर काउंसिल के एजेंडे में सार्वजनिक ई-स्कूटर सेवा

ब्रॉडवे सबवे, एसआरओ, वरिष्ठ और शराब भी परिषद के लिए टैप पर
वैंकूवर लेकिन काउंट में स्थानीय सड़कों और संरक्षित बाइक लेन पर इलेक्ट्रिक किक स्कूटर की अनुमति है। सारा किर्बी-युंग दो-पहिया मशीनों के लिए एक सार्वजनिक शेयर कार्यक्रम देखना चाहती है।

वैंकूवर काउंसिल बुधवार (15 जून) को पिछले सप्ताह से अधूरे व्यवसाय को पूरा करने के लिए मिलती है जिसमें कर्मचारियों को एक ऐसी सेवा शुरू करने के लिए निर्देशित करना शामिल है जो शहर में इलेक्ट्रिक किक स्कूटर के सार्वजनिक साझाकरण की अनुमति देगा।

वर्तमान में, वैंकूवर तीन साल के प्रयोग में भाग ले रहा है किप्रांतीय सरकार की घोषणादो साल पहले यह शहर और पांच अन्य नगर पालिकाओं को दोपहिया मशीनों के सड़क उपयोग को मंजूरी देने के लिए उपनियमों में संशोधन करने की अनुमति देता है।

मेंवैंकूवर का मामला, स्थानीय सड़कों और संरक्षित बाइक लेन पर ई-स्कूटर की अनुमति है।

लेकिन कोई रेंटल या साझा ई-स्कूटर प्रोग्राम नहीं है, जो कि कुछ मायने रखता है। सारा किर्बी-युंग 2023 के वसंत तक बदलना चाहती है और एक परीक्षण करना चाहती है।

"वे हमारी सड़कों पर हैं और इसे विनियमित करने के लिए समझ में आता है," किर्बी-युंग ने मंगलवार को कहा।

सार्वजनिक शेयर कार्यक्रम में किर्बी-युंग की रुचि को चलाने वाले मुख्य कारकों में से एक सस्तीता है।

अपने शोध में, किर्बी-युंग ने सीखा कि "औसत, सभ्य" स्कूटर के लिए इसकी कीमत लगभग 1,500 डॉलर है, एक कीमत जो कई लोगों के लिए बाधा है और वैंकूवर को और अधिक न्यायसंगत शहर बनाने के शहर के लक्ष्य के अनुरूप नहीं है।

शहर में कई वर्षों से सार्वजनिक शेयर साइकिल कार्यक्रम रहा है। किर्बी-युंग ने कहा कि उसने ई-स्कूटर के लिए प्रकृति में समान होने के लिए एक कार्यक्रम की कल्पना की थी, लेकिन प्रस्ताव प्रक्रिया के अनुरोध के माध्यम से चुने गए एक ऑपरेटर द्वारा वहन की जाने वाली सभी प्रमुख लागतों के साथ।

ई-स्कूटर के नियमन में गति सीमा और फुटपाथ जैसे नो-गो ज़ोन शामिल हो सकते हैं, किर्बी-युंग ने कहा, एक सार्वजनिक कार्यक्रम पर ध्यान देने से नागरिकों को कार चलाने के अलावा एक और विकल्प मिलता है और शहर को कार्बन प्रदूषण को कम करने के अपने लक्ष्य की ओर मदद करता है।

बुधवार के लिए परिषद के एजेंडे में उसका प्रस्ताव पांच में से एक है, हालांकि संभावित ई-स्कूटर कार्यक्रम पर बहस गुरुवार को स्थानांतरित होने की संभावना है क्योंकि वक्ताओं की संख्याअन्य गतियाँ, जिसमें शामिल है:

शराब लाइसेंस

• गिनती। पीट फ्राई ने शहर को डाउनटाउन ईस्टसाइड और ग्रानविले एंटरटेनमेंट डिस्ट्रिक्ट में अपनी रोक हटाने के लिए खाद्य प्राथमिक व्यवसायों को भी रात 10 बजे के बाद शराब लाइसेंस के साथ संचालित करने की अनुमति दी।

दूसरे शब्दों में, एक लाइसेंस प्राप्त रेस्तरां को शाम को बार या लाउंज में बदलने की अनुमति दें, लेकिन अन्यथा अनावश्यक पूर्ण रसोई को खुला और कर्मचारियों के साथ न रखें।

'देखभाल का परिसर'

• तलना और गिनना। कोलीन हार्डविक ने वरिष्ठ नागरिकों के लिए "फॉल्स क्रीक साउथ कैंपस ऑफ केयर" विकसित करने के उद्देश्य से एक प्रस्ताव तैयार किया है।

फाल्स क्रीक साउथ में लगभग तीन में से एक निवासी 65 वर्ष से अधिक आयु का है, जो समग्र रूप से वैंकूवर के अनुपात में दोगुना है।

"फाल्स क्रीक साउथ में निवासियों की उम्र के रूप में, उनके लिए उपयुक्त 'सही आकार' के आवास में जाने के लिए बहुत कम अवसर हैं, जिससे उन्हें अन्यथा किफायती आवास में रहने के लिए मजबूर किया जा सकता है जो परिवारों के लिए मुक्त हो सकते हैं," उनकी गति कहती है।

"विचारशील और सक्रिय योजना के माध्यम से उचित आवास और सेवाएं प्रदान करने का अवसर और अनिवार्यता है ताकि वरिष्ठ और विकलांग लोग अपने समुदाय में उम्र बढ़ा सकें।"

'तेजी से विस्थापन'

• गिनती। जीन स्वानसन शहर के सिंगल-रूम-आवास उपनियम में बदलाव चाहते हैं "बेहतर गारंटी के लिए कि एसआरओ किरायेदारों [जो बेदखल हो जाते हैं] को आश्रय दर पर स्वयं निहित सामाजिक आवास में, या आश्रय में मालिकों के साथ उपयुक्त बाजार आवास में फिर से रखा जाता है। एसआरओ विध्वंस या रूपांतरण परमिट जारी होने से पहले, यदि आवश्यक हो तो दर।

स्वानसन ने अपने प्रस्ताव में कहा, "वर्तमान में कई एसआरओ भवनों से किरायेदारों के तेजी से विस्थापन के कारण कई कारक हैं, जिनमें अत्याचारी इमारत की स्थिति, आग, कुछ किरायेदारों की अत्यधिक भेद्यता और विकास दबाव शामिल हैं।"

'कट-एंड-कवर'

•. एक अन्य प्रस्ताव में, हार्डविक ने अरबुटस स्ट्रीट के लिए मेट्रो लाइन के निर्माण से प्रभावित ब्रॉडवे के साथ व्यवसायों में व्यवधान की ओर इशारा किया - विशेष रूप से मार्ग के साथ "कट-एंड-कवर" साइटों पर स्थित।

"कट-एंड-कवर' साइटों के आस-पास स्थित व्यापारी ब्रॉडवे कॉरिडोर के साथ अन्य क्षेत्रों की तुलना में अधिक गंभीर रूप से प्रभावित होते हैं," वह अपनी गति में कहती हैं।

“निर्माण के कट-एंड-कवर खंड व्यापारियों के लिए पैदल यात्री, वाहन और बस की पहुंच को प्रतिबंधित करते हैं। कट-एंड-कवर सेक्शन में व्यवसायों की दृश्यता गंभीर रूप से सीमित है और महत्वपूर्ण रूप से प्रभावित है। ”

जोड़ा गया हार्डविक: "इसलिए यह हल किया जाता है कि काउंसिल प्रत्यक्ष कर्मचारियों को ब्रॉडवे सबवे कॉरिडोर के साथ 'कट-एंड-कवर' स्थानों में प्रभावित वाणिज्यिक संपत्तियों को राहत प्रदान करने के तरीकों पर विकल्पों का पता लगाने के लिए, जिसमें व्यावसायिक संपत्ति करों में छूट, और विकास करना शामिल है। प्रमुख निर्माण से प्रभावित व्यवसायों के लिए मॉन्ट्रियल शहर के वित्तीय सहायता कार्यक्रम के समान कार्यक्रम।

बुधवार की बैठक दोपहर 3 बजे से शुरू होकर शाम 5 बजे तक चलेगी, अगर बुधवार को कोई अधूरा काम पूरा नहीं हुआ तो परिषद गुरुवार को फिर से बुलाएगी।

mhowell@glaciermedia.ca

@Howellings




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